MCMURDO Balise EPIRB G8AIS MANUEL-CATEGORIE 2

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Ref. BS : 0223527

Balise EPIRB MC MURDO G8A AIS :
Balise de détresse Automatique bifréquence, AIS

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  • La nouvelle balise de détresse G8 AIS et EPIRB assure une détection plus rapide, une précision de positionnement supérieure et un sauvetage beaucoup plus rapide des personnes ou des navires en détresse.

    Programmation du numero MMSI offert.

    Caractéristiques SmartFind G8AIS avec récepteur GNSS et compatible MEOSAR:

    • récepteur GNSS (GPS, Galileo **, GLONASS)

    • MOB AIS

    Compatible MEOSAR

    • 48h minimum de temps de fonctionnement

    • Bouton Auto-Test

    • Batterie 10 ans

    • Options de montage : Automatique (coffret hydrostatique)

    • Dimensions déployée: 423 x 101 cm

    • Poids : 710g

    GNSS MEOSAR  QU’EST CE QUE C’EST ?
    Cospas-Sarsat modernise actuellement son système en plaçant des récepteurs de recherche et de sauvetage (c.à.d. des répéteurs ou transpondeurs) à bord des nouveaux satellites de navigation opérés par les États-Unis (GPS), la Russie (Glonass), qui a commencé son déploiement l’année dernière, et l’Europe (Galileo), qui a commencé ses lancements le 12 octobre 2012.
    Une fois qualifié opérationnellement, cet accroissement du système améliorera considérablement la rapidité de détection et la précision de localisation des balises :(Récepteurs GNSS = GPS + Galileo ** + GLONASS = 72 récepteurs contre 12 GPS auparavant).
    Ces satellites sont placés en orbite autour de la Terre à des altitudes comprises entre 19 000 km et 23 000 km, ce qui est considéré comme une orbite d’altitude moyenne.
    Cette composante du Système Cospas-Sarsat est ainsi dénommé MEOSAR, pour satellites en orbite terrestre moyenne pour les recherches et les sauvetages.
    Il complétera les systèmes existants LEOSAR et GEOSAR.
    Une fois pleinement opérationnel, le système MEOSARoffrira les avantages des systèmes, LEOSAR et GEOSAR,sans leurs limites actuelles, en transmettant le message
    de détresse et fournissant sa location de façon indépendante,avec une couverture mondiale en quasi-temps réel.
    Le système MEOSAR apporte également d’autres améliorations pour les balises Cospas-Sarsat, tel unetransmission retour vers les balises qui confirmera  auxutilisateurs que le message d’alerte a bien été reçu.

  • Caractéristiques

    • Poids : 710 Kg
    • Produit MMSI : Oui
    • Accusé de réception de l'alerte : Oui
    • Autonomie en action continu : + de 48h
    • Batterie longévité : Lithium /10 ans
    • Compatible MEOSAR : Oui
    • Délai maximal d'alerte : 5 minutes
    • Déploiement et activation : Automatique au contact de l'eau
      Manuel
    • Emission position balise en action : Oui
    • Etanche / Flottante : Oui / oui
    • Fréquence en MHz : 121.5 / 406
    • GNSS intégré : Oui
    • GPS intégré : Oui
    • Homologation : Wheelmark
    • Limite d'étanchéité en immersion : 10m
    • Poids de la balise déployée : 710 g
    • Précision de la localisation : Inférieur à 5m
    • Poids brut : 0,80 Kg

    NOUVELLE REGLEMENTATION

    Depuis le 1er mai 2015, la nouvelle réglementation impose d'avoir à bord une balise de type EPIRB programmée avec le numéro MMSI du bateau, pour la catégorie hauturière (au-delà de 60 milles d'un abri)

    Le numéro MMSI vous est délivré par l'Agence Nationale des Fréquences (ANFR).

    Si vous n'avez pas de licence MMSI, cliquez sur ce lien pour en faire la demande auprès de l'ANFR : déclaration en lignedéclaration papier avec envoi par la poste ou mise à jour d'une licence existante.

    BIGSHIP se charge de programmer votre balise gratuitement. Pour ce faire vous devez nous envoyer la Fiche de codage balise EPIRB (téléchargeable dans conseils et documentation) sur info@bigship.fr.

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