Conçu pour les bateaux à moteur et les voiliers, le pilote automatique Reactor 40 vous offre l'aide supplémentaire dont vous avez besoin pour naviguer en toute tranquillité.
Il fonctionne avec les systèmes de direction à commande directe ou activés par câble pour prendre en charge les modes maintien de cap magnétique, maintien sous le vent, virages en plusieurs étapes et empannages/virements de bord.
Avec son système avancé de référence de cap et d'altitude à semi-conducteurs (AHRS) 9 axes, le Reactor 40 offre des possibilités de montage illimitées ou presque, quelle que soit l'orientation. Il réduit même la consommation d'énergie, minimise les erreurs de cap magnétique et bien plus encore.
Gardez le cap : ce pilote automatique réagit à l'état de la mer pour que vous restiez en confiance, même lorsque votre bateau tangue ou roule.
Tous les pilotes automatiques doivent être mis en service et étalonnés. Le Reactor 40 permet de le faire rapidement et facilement.
Gagnez en liberté lorsque vous manœuvrez votre bateau. Il permet à la technologie Shadow Drive en option de désactiver automatiquement le pilote automatique lorsque vous êtes à la barre.
Choisissez entre les unités de puissance de classe A, B compact ou B pour votre système de direction (vendus séparément). Toutes les boîtes de commande Garmin incluent un capteur d'activation de barre.
Contrôlez votre pilote automatique où que vous soyez sur votre bateau avec vos appareils Garmin compatibles, notamment la commande du pilote automatique Reactor, certaines montres marines connectées quatix® et bien plus encore (traceur Garmin compatible ou instrument pour pilote automatique GHC 50 nécessaire).
Associez le pack Reactor 40 avec l'instrument de pilote automatique GHC 50 pour ajouter un écran tactile dédié au pilote automatique à votre barre. De plus, le GHC 50 vous permet de partager des données et des paramètres avec les écrans multifonctions Garmin et d'autres appareils Garmin installés.
Lorsqu'ils sont connectés à votre traceur Garmin compatible, les Reactor 40 offrent des fonctions de navigation avec moteur et à voile, y compris le maintien de cap magnétique et les changements de direction, ainsi que le maintien sous le vent et les empannages/virements de bord lorsqu'ils sont couplés à une girouette anémomètre (vendue séparément). Vous pouvez même bénéficier d'avantages supplémentaires tels que le suivi d'itinéraire et les fonctions AutoGuidage+™1.
Pour encore plus de tranquillité d'esprit, ajoutez le capteur d'angle de barre GRF 10 pour améliorer les performances de votre pilote automatique (nécessite un instrument de pilote automatique GHC 50 ou un traceur Garmin compatible).
Dimensions du CCU : 10,9 x 11,2 x 4,8 cm (4,3 x 4,4 x 1,9 po)
Dimensions de l'ECU : 16,8 x 11,7 x 5,3 cm (6,6 x 4,6 x 2,1 po)
Tension d'alimentation : de 10 à 30 volts
Température de fonctionnement : de -15 °C à 60 °C (de 5 °F à 140 °F)
Courant moteur continu maximum : 15 ampères
Courant moteur instantané maximum : 40 ampères
Courant d'embrayage maximum : 2,5 ampères (pour les moteurs nécessitant un courant supérieur à 2,5 ampères, un relais doit être ajouté au circuit d'embrayage)
CCU (Course Computer Unit) Reactor 40
Écran du contrôleur de pilote GHC™ 50
Câbles de dérivation NMEA 2000® (2 m)
Connecteurs en T NMEA 2000
Avertisseur sonore
Bornes mâle et femelle
Câble d'interconnexion
ECU (unité de contrôle électronique)
Câble d'alimentation de l'ECU (Electronics Control Unit)
Documentation
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